Pourquoi ne t'inspire-tu pas de ce qui est fait dans les Storch HS de Fly Synthesis ?
Il y a une pompe électrique (1 ou deux en parallèle) embarquée, deux robinets passe-coque (vidange et remplissage) et un bout de tuyau muni d'un filtre à placer entre la sortie du robinet de remplissage situé en dessous du fuselage et le jerrycan posé au sol.
En 10-15 minutes, les réservoirs (1x30L) situés dans les ailes sont pleins.
La pompe électrique (1 ou 2 en parallèle) est une pompe d'alim essence de voiture de marque Pierburg que vous retrouverez certainement dans leur catalogue:
http://contrails.free.fr/fichiers2/kraf ... gen_fr.pdfA titre d'info, voici ce qui peut être dit sur l'un de leurs modèles de base (extrait du site "Contrail" des constructeurs amateurs de MCR):
Les pompes électriques Pierburg E1F sont des pompes volumétriques à palettes, auto-amorçantes (Réf 7.21440.78.0).
Il s'agit d'un modèle courant dans l'automobile, en première monte comme en accessoire adaptable.
Diamètre du corps : 38 mm
Pression statique : > 1,85 bar
Débit volumique : 95 L/h
Pression de service : 1 bar
Hauteur d'aspiration : 500 mm maxi
Tension nominale : 12 V continu
I max : < 4,3 A
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Précautions d'emploi
Pierburg précise les points suivants :
• La pompe est refroidie et lubrifiée par la circulation du carburant, elle ne doit pas tourner à sec.
• Une marche à sec conduit rapidement à la destruction de la pompe (maximum 30 secondes, mais en
principe jamais).
• Il faut assurer un débit suffisant pour que le refroidissement s'opère correctement
• Pour ces raisons, la hauteur d'aspiration ne doit pas dépasser 500 mm.
• De même, l'installation doit en principe comporter un retour au réservoir.
(pas d'application dans le cas qui nous occupe)
• Le circuit en amont de la pompe, doit comporter un filtre tamis de 60 à 100 μm. Un filtre en papier ne
convient pas.
• En cas d'utilisation sur Diesel, le préfiltre de protection intégré à la pompe, doit être déposé.
• Ce filtre intégré doit être conservé pour l'utilisation d'essence. Il est amovible avec précaution, pour
nettoyage. Le filtre intégré n'est pas disponible en pièce détachée.
• L'aspiration ou le refoulement d'une pompe à travers une autre pompe électrique, est impossible.
mais il y a plusieurs facteurs qui me poussent à ce genre de remplissage: je ne trouverai pas nécessairement, lors d'une étape, le matériel comme échelle etc.. Je pense aussi au risque de débordement sur le parebrise 
