Le Forum de http://www.dreamplanet.tk

Grands projets chez Pipistrel qui veut se lancer dans l'aviation 4 places performante et électrique
voir :
http://www.avweb.com/avwebflash/news/pipistrel_panthera_hybrid_electric_four_aircraft_airplane_204723-1.html

Quel rêve !
Voler sans bruit... et si vite !
Mais même sans en arriver à l'électrique (l'idéal ?), je suis admiratif des progrès réalisés sur certains moteurs.
Par exemple l'un des derniers Lycoming (180 cv) qui n'utilise sa puissance maxi qu'au décollage et consomme ensuite 18 litres d'essence mogas à l'heure. Pour transporter à l'aise 4 solides gaillard(e)s.
Nous sommes nés trop tôt ? La faute à qui ?


Claude B

Bonjour
Il reste à espérer, que cette iniiative puisse continuer.
Déjà au niveau des ULM, il y a des débouchés certains, moins de réglementation tataillionnes et des machines moins sophistiquées, ne peuvent que favoriser les nouvautés.
Accessoirement en étant accessoirement pilote, je suis aussi électricien, et la traction électrique, m'a toujours intéressé.
Pour les voitures, un grand retard a été sciement organisé, mais, c'est déjà un début, qui peut assez facilement se transposer sur l'aéronautique avec les motorisations hybrides.
Il commene aussi à exister des panneau solaire tissés, là aussi, il y a des débouchés, reste à espérer, qu'en aéronautique, les retards ne soient pas orgniser comme pour les voitures, et autres transports terrestres.
Cordialement
COUTANT

Oui mais du côté électrique moi j'aime aussi ceci:



Un engin belge, repris par Manfred Ruhmer et la companie italienne, Icaro.

Avec ça, la craie redevient falaise et ... le porte-plume redevient oiseau. (merci Grand Jacques no.2!)

Amitiés,
Michel

superbe la bête!
Probablement autostable (profil et flêche d'aile + absence de plans de queue) , train mono-trace (trainée min avec train fixe), solidité structurelle compatibles avec acro de base, ... , et en plus économique à l'emploi (pas d'essence).
Je serai curieux d'en connaître les caractéristiques techniques détaillées au delà de ce qui est décrit en:
http://www.youtube.com/watch?v=FcxPpHnskv4&feature=related
Luciano

Luciano, va faire un petit tour à Beauvechain et je crois bien qu'il y a toujours un Swift Light PAS avec moteur essence, là. En plus il y a un sans moteur mais deux places avec lequel j'ai fait un petit tour il y a deux ans et demi.

Amitiés,
Michel

Merci Michel, comme quoi, il suffit de poser la question pour obtenir une réponse
Luciano

Nouveau! Hydravion électrique T/off ce 18 juillet 2011.

http://www.technologicvehicles.com/fr/a ... que-amphib

Génial!

Moi, j'aime beaucoup! Je me vois déjà explorer les fjords et lacs norvégiens!

Michel

Oui Michel, je te comprends, en Norvège ce serait l'idéal, mais, vu la technologie des batteries actuelles j'ai bien peur que tu ne soit obligé de pédaler sur une dynamo pour atteindre l'autre côté du fjord!


...enfin, tu me diras que c'est aussi une manière de garder la forme.


OK, je

Georges.

Oui Georges mais, tu sais, la Norvège, c'est plein de pylônes électriques. Il me suffit alors de sortir ma flèche et de me brancher sur les cables pour recharger la batterie ... comme un vrai tram bruxellois!

Amitiés,
Michel

PS: Drôle de truc, ce soir à Oslo. La ville est vide, la police demande aux gens de rester à la maison.

Et si jamais un sale ket des marolles vient tirer ta flêche, on entendra résonner dans les fjords la fameuse expression bruxelloise de notre jeunesse:

" Jeff, de flêche is af ! "



Luciano