Le Forum de http://www.dreamplanet.tk

Salut,

j'ai été essayer avant-hier le PA qui vient enfin d'équiper mon bel oiseau, celà semble vraiment marcher pas mal

Par contre le manuel utilisateur FR fourni n'est pas lisible du fait que le jeux de caractères est minuscule. (en tout cas pour le jeune vieillard que je suis)

Pas de version électronique disponible sur le site de l'importateur français, donc ==>scan, resizing, pdf, ... et voilà THE FRENCH VERSION is now available aux ceusses qui me la demanderont

Je n'ai jamais compris pourquoi certains importateurs limitent la diffusion d'un mode d'emploi, qui à mon sens constitue, le principal moyen de promotion de leur produit; sans doute est-ce par peur de favoriser un éventuel concurent lors de la renégociation de leur contrat de distribution?

Ceci étant dit, ceux qui compareront la version anglaise disponible librement sur le site du constructeur américain http://www.trutrackflightsystems.com corrigeront d'eux-même les quelques erreurs ahurissantes présentes dans le texte de la brochure en langue française

Ton lien fonctionne mieux comme ça http://www.trutrakflightsystems.com

c'était pour voir si quelqu'un allait faire attention à mon message....

Petit retour d'expérience concernat le Digiflight II en mode maintien de cap et altitude


Nous avons fait dernièrement une petite balade dans des vents plutôt turbulents (rafales de 35 à 55km/h). J'ai pu apprécier le confort de ce PA qui me donnait finalment un confort de vol supérieur à tout ce que je réussissais à faire manuellement en terme de maintien de cap et d''altitude, et ce quelle qu'ait été la direction du vent relatif (face, arrière et latéral).

Seule ma "piloteuse" réussissait à faire jeu égal avec le PA, sauf pour ce qui concernait le maintien de l'altitude lors des rafales de vent de arrière, conditions dans lesquelles le PA était supérieur.

Conclusion de la journée: je ne regrette certainement pas mon achat, même si m"a fallu casser ma tire-lire

Luciano

Luciano a écrit:Petit retour d'expérience concernat le Digiflight II en mode maintien de cap et altitude


Nous avons fait dernièrement une petite balade dans des vents plutôt turbulents (rafales de 35 à 55km/h). J'ai pu apprécier le confort de ce PA qui me donnait finalment un confort de vol supérieur à tout ce que je réussissais à faire manuellement en terme de maintien de cap et d''altitude, et ce quelle qu'ait été la direction du vent relatif (face, arrière et latéral).

Seule ma "piloteuse" réussissait à faire jeu égal avec le PA, sauf pour ce qui concernait le maintien de l'altitude lors des rafales de vent de arrière, conditions dans lesquelles le PA était supérieur.

Conclusion de la journée: je ne regrette certainement pas mon achat, même si m"a fallu casser ma tire-lire

Luciano

Reste plius qu'à revendre le MCR et voler avec Flight Simulator

Comme vous le savez tous, la fonction de base d'un pilote automatique est de maintenir une altitude et une direction pré-eétablies.

Au cas où pour une raison quelconque, que ce soit par inadvertance du pilote ou du passager ou pour toute autre raison, le trim éléctrique de profondeur est actioné sans que le pilote ne s'en rend compte, le pilote automatique fait son boulot en compensant la gouverne en sens inverse du trim.
Jusque là pas de grands problème puisque l'avion continue à voler horizontalement.

Mais aussitôt que le PA est désengagé, l'avion se retrouve trimmé, par exemple en plein piqué!
Bonjour, la surprise!

J'ai fait des test hier sur mon Bohfino et je vous garantis que c'est impressionant, même lorsqu'on s'y attend.


Dans mon Bohfino, c'est d'autant plus embêtant que je n'ai pas d'indicateur de position du trim et que dès lors je n'ai aucune information pour vérifier la position de celui-ci.

Donc, pour ceux qui ont un montage similaire au mien, faites attention, et soyez toujours prêts à reprendre la main instantanément au moment où vous couper votre PA.

NB: pour cette même raison, inutile de vous rapeller de désengagers toujour votre PA à une altitude suffisante de sécurité afin d'avoir le temps de réagir, si nécéssaire.

Bon vols,
Luciano