Le Forum de http://www.dreamplanet.tk

de **PatLeCoyote** » 13 Fév 2010, 11:37

de **Claude B** » 13 Fév 2010, 12:49

Salut Pat,
Intéressant cette liste, ne fut-ce que pour savoir si certains nouveaux modèles sont ulm, avion ou expérimental.
Je vois que le site de Lambert-aircraft n'a pas la même couleur que les autres . Sais-tu pourquoi ?
Lambert construit le Mission 106, qui est un ulm !
Vivement le beau temps !
Claude B

de **Luciano** » 13 Fév 2010, 13:27

Salut Claude,
la couleur change lorsque tu as utilisé un lien, serait-ce la raison?
Luciano
NB: pour ce qui concerne le beau temps, tout à fait de ton opinion :goodidea:

de **PatLeCoyote** » 13 Fév 2010, 13:31

Luciano a écrit:Salut Claude,
la couleur change lorsque tu as utilisé un lien, serait-ce la raison?

*1

de **Claude B** » 13 Fév 2010, 18:15

Merci à vous deux. J'avais effectivement activé un lien.
Je ne poserai plus de question stupide aujourd'hui, je le jure.
Demain, on verra.

A bientôt,
Claude B

de **PatLeCoyote** » 15 Fév 2010, 11:53

http://www.flylab.it/

Plus que quatre et on arrive à 100 constructeurs.

de **kappaman** » 17 Fév 2010, 01:49

Et celui là, tu l'avais oublié, ça m'étonne de toi.

http://www.skyleader.aero/en/

de **PatLeCoyote** » 17 Fév 2010, 11:25

kappaman a écrit:Et celui là, tu l'avais oublié, ça m'étonne de toi.

http://www.skyleader.aero/en/

Rajouté

de **PatLeCoyote** » 21 Avr 2010, 16:47

http://www.groppo.it (Propriétaire du Club Astra, une bonne étape en Italie SP95, Restaurant, Atelier, Magasin, camping sur le terrain OK)

de **PatLeCoyote** » 06 Mai 2010, 14:59

http://www.msl-aero.com/

Peut être un petit peu stouffer dans les performances :mortderi:

Surface alaire - 10,6 m2
Vitesse de croisière à 75% - 200 km/h
Vitesse de décrochage avec volets - 58 km/h

Ou bien ils ont une recette miraculeuse.

de **Luciano** » 06 Mai 2010, 17:57

c'est peut-être la vitesse de croisière en piqué :mortderi:

de **PapaMike** » 16 Juin 2011, 16:02

http://www.ellipse-spirit.com

de **kappaman** » 17 Juin 2011, 00:49

PapaMike a écrit:http://www.ellipse-spirit.com

J'ai vu cette machine à l'Aéro.
J'ai fait quelques photos.
Elle est plaisante à l'oeil, assez grande, avec un train rentrant, et possède pleins d'astuces.

Comme, les volets fowlers, des aérofreins, des becs de bords d'attaque sous forme de fentes permanentes.

Les perfs pour poser courts sont impréssionnantes.

Quand je l'ai vu, les essais étaient prévus pour le mois d'août 2011.

Une chose interressant aussi, le tableau de bord est solidaire de la verrière, si bien que pour monter, on ouvre la verrière, et la place est dégagée pour passer les jambes.

Le fabricant m'a avoué qu'il fallait qu'elle perde encore une 30aine de kls, mais pour un proto, ça n'a rien d'anormal.

Très très belle machine à suivre.

J'essaie de vous mettre quelques photos...

Thierry

de **kappaman** » 17 Juin 2011, 17:55

kappaman a écrit:
PapaMike a écrit:http://www.ellipse-spirit.com

J'ai vu cette machine à l'Aéro.
J'ai fait quelques photos.
Elle est plaisante à l'oeil, assez grande, avec un train rentrant, hélice à pas variable auto, mini manche façon SR22, tout carbonne, et possède pleins d'autres astuces. Comme, les volets fowlers, des aérofreins, des becs de bords d'attaque sous forme de fentes permanentes.

Par contre, niveau confort, ça risque de taper, mais peut-être qu'avec les ailes éliptiques...

Les perfs pour poser courts sont impréssionnantes (prévisions). J'imagine bien la petite piste enclavée, la fente de bord d'attaque permet un bon taux de chute bien cabré, les fowlers tout sortis, donc basse vitesse, et là tu sors les AF... Ca doit tomber comme une pierre, tu dois pouvoir pousser comme un branque. Tu doubles les paramotoristes dans la descente... Jouissif. Enfin bref, on peut réver, non ?

Par contre, niveau confort, ça risque de taper, mais peut-être qu'avec les ailes éliptiques...

Quand je l'ai vu, les essais étaient prévus pour le mois d'août 2011.

Une chose interressant aussi, le tableau de bord est solidaire de la verrière, si bien que pour monter, on ouvre la verrière, et la place est dégagée pour passer les jambes.

Le fabricant m'a avoué qu'il fallait qu'elle perde encore une 30aine de kls, mais pour un proto, ça n'a rien d'anormal.

Très très belle machine à suivre.

J'essaie de vous mettre quelques photos...

Thierry

Au fait, je suis content, les photos sont passées.

de **Claude B** » 17 Juin 2011, 18:19

Bonjour Thierry,
Excellentes photos qui montrent le dynamisme des constructeurs d'ulms !
Trois remarques sur cet appareil:
-Les aérofreins: c'est génial. Le système a été adopté sur tous les planeurs de haute compétition, et les autres. Egalement sur les Virus et Sinus.
L'efficacité est d'autant plus grande qu'il n'y a aucune modification d'assiette.
Et contrairement aux volets, on peut ici en jouer sans danger pendant l'approche car en les sortant, l'ulm accélère en descendant !!!
-Les ailerons me paraissent énormes (effet de la photo "grand angulaire ??) et devront être construits avec rigueur pour éviter de flutter à haute vitesse.
-Les sticks de commande qui libèrent beaucoup d'espace dans la cabine.
:bye:

Claude B

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