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Bonjour
Au cours de l'entretien de mon circuit de freinage sur (jodel D 20), j'ai remis à niveau les réserves (environ 10 cc) par erreur ,avec de l'huile normalement utilisée pour mes jambes de train oléo-pneumatiques.
Est-ce grave ?
Que dois-je faire ? purger? laisser comme çà ?
Merci pour vos conseils
Gipel

Bonjour Gipel et bienvenue sur ce forum,
Je ne peux répondre à ton message mais tu trouveras sur ce site des spécialistes qui te donneront le bon conseil.
Je réponds quand même à ta question car j'ai dans le passé fait la même erreur en mélangeant deux huiles de freins mais de qualités et marques différentes. J'ai eu un gros problème de corrosion des cylindres.
Donc prudence.
Claude B

pour autant que je me souvienne l'huile utilisée pour les circuits de freinage doit posséder des caractéristiques mécaniques et physico-chimiques très particulières: hautement incompressible, antidéflagrante à forte pression, peu volatile en présence d'élévation de t°, faible viscosité, respect de la composition chimique des o-rings et autres joints d'étanchéité, ....
Ce n'est pas le cas des huiles utilisées dans les amortisseurs.
Si j'étais toi (c'est ce que j'ai fait dans le temps avec une voiture pour laquelle on avait fait le même genre de c... ):, commencer par aspirer à la seringue tout ce qui se trouve dans la ou les cuves d'appoint afin d'éviter au max de poluer tout ton circuit de freinage. Ensuite, vidange et nettoyage complet du circuit de freinage (avec démontage des divers éléments du circuit, si possible). Ensuite, après remontage, procéder à un remplissage-rinçage suivi d'un remplissage-purge d'air avec del'huile de frein compatible.
Pour la purge, s'y reprendre tant que la commande de frein reste "élastique"
Bon courage
Luciano

Merci pour vos réponses
Le plus facile , je pense , c'est de vidanger par la purge ,j'espère y arrivé.(je ne suis pas un spécialiste)
En tout cas encore merci pour la qualité de vos conseils.
Gipel

avant de purger aspirer à la seringue tout ce qui se trouve dans la ou les cuves d'appoint afin d'éviter au max de poluer tout ton circuit de freinage.
De plus, essaye aussi après dé sassemblage des étriers de frein (si freins à disue, de repousser les pistons afin de refouler l'huile vers la cuve d'appoint, et là tu utilise à nouveau ta seringue pour les vider.
Ca prend du temps, mais tu en gagnera au total
Luciano

merci Luciano
J'ai suivi tes conseils, les freins fonctionnent, j'espère avoir enlevé le maximum.
Gipel

croises les doigts qu'il ne reste plus de traces de la mauvaise huile

Luciano

NB: dans les semaines et mois à venir, surveille régulierement que tu n'ai pas de grippages ou de mou élastique dans la commande de frein. Inspecte aussi très régulièrement ton niveau d'huile et la trace d'évntuelles pertes pertes d'huiles au niveau du maître cylindre de la commande de frein ainsi qu'aux cylindres récepteurs situés au niveau des roues.