Le Forum de http://www.dreamplanet.tk

de **Michel Verheughe** » 19 Avr 2010, 11:23

Je crois que la raison de l'interdiction pour tout vol, VFR inclus, viens de ceci: Si les avions GA, Cessna, Piper et Cie, peuvent voler mais pas les gros transporteurs, certains vont en profiter pour transporter à des prix incroyable ceux qui doivent voyager et en ont les moyens. Le risque alors est de voir des pilotes pas entrainés prendre des risques parce qu'un passager doit se déplacer à tout prix. Celle vous rappelle quelque chose? Le président polonais?
Mon père me racontait qu'une chose semblable lui était arrivé dans les années 50. Des ministres belges devaient se rendre au Havre à bord du C-54 que la force aérienne avait pour les VIPs. Mais en arrivant Le Havre annonce le brouillard. Mon père dit alors aux ministres qu'il faut se détourner vers Le Bourget. "Pas question, on essaye de se poser!" Mon père fait l'approche et une fois dans la couche de brouillard, les minsitres geulent: "Au Bourget, tout de suite!"

Voilàp! Faut pas pousser bobonne dans les orties!

Michel

de **Pierre** » 19 Avr 2010, 12:01

Bonjour
Belgocontrol a confirmé que les vfr pouvaient voler vendredi donc la fbvl avait tort,dimanche il y avait sfc donc la fbvl avait raison
Quand vous recevez des Notam débiles ne dites pas :je serai donc au sol ce dimanche,restez debout et employez votre téléphone,votre ordinateur pour interpeller les responsables :les anglais,les allemands et les français volaient ce dimanche
Pierre

de **PapaMike** » 19 Avr 2010, 14:03

A784/2010
Valid from : 18/04/2010 17:47 Until : 19/04/2010 06:00 EST
Text : DUE TO SIGNIFICANT VOLCANIC ACTIVITY FROM VOLCANO EYJAFJOLL 1702-02 PSN 6337.5N01936.4W. OPERATORS ARE ADVISED TO MONITOR EB SIGMET WITH REFERENCE TO VOLCANIC ASH. AIRCRAFT OPERATORS ARE ADVISED IN ACCORDANCE WITH ICAO REGULATIONS. ATC UNITS CANNOT ISSUE IFR CLEARANCES TO TRAFFIC IN AREAS AFFECTED BY OR FORECAST TO BE AFFECTED BY THE VOLCANIC ASH CLOUD. OPERATORS ARE ADVISED THAT AFFECTED AREAS ARE CLOSED FOR VFR FLIGHTS. POLICE, SAR, HEMS, MANNED FREE BALLOON AND PIPELINE CONTROL FLIGHTS ARE EXEMPTED.5029N00417E999
Lower limit: SFC Upper limit: FL245
A789/2010
Valid from : 19/04/2010 06:00 Until : 19/04/2010 12:00
Text : OPERATORS OF BELGIUM BASED AIRCRAFT ARE ALLOWED TO OPERATE REPOSITIONING FLIGHTS WITHOUT PAX NOR CARGO. THE PORTION OF THE FLIGHT IN THE BELGIAN AIRSPACE BELOW FL195 SHALL BE CONDUCTED UNDER VFR. AFTER COMPLETING THE FLIGHT A PILOT REPORT SHOULD BE FILED IMMEDIATELY TO METEO(AT)BELGOCONTROL.BE CONTAINING FOLLOWING INFORMATION: ROUTE, ALTITUDE, (ASH) CLOUDS. EVEN WHEN NO OBSERVATIONS HAVE BEEN MADE A PILOT REPORT IS MANDATORY. DURING FLIGHT IN THE RISK AREA AN INCREASED MONITORING OF FLIGHT SPEED AND HEIGHT INDICATION AND WINDSCREEN TRANSPARANCY IS MANDATORY. AFTER COMPLETING THE FLIGHT THE AIRCRAFT SHALL BE INSPECTED IN ACCORDANCE WITH MAINTENANCE APPROVED DATA FOR POSSIBLE DAMAGE OR DIRT BUILDUP.5029N00417E999
Lower limit: SFC Upper limit: FL245

Donc en gros, lorsqu'il est interdit de voler en Belgique pour une question de sécurité

, cela ne concerne ni les services d'urgence ni les jets vides. En effet, ce sont les deux seuls types d'appareil qui ne sont pas soumis au danger... :dontknow:

Donc, pour éviter de vous écraser, collez un autocollant "Police" ou "Ambulance", ou volez seul, car il semblerait que cela protège contre les pannes et la gravité terrestre.
Une sorte de grigri en somme...
:mortderi:

Promotion:
:arrow:

Autocollant "POLICE" anti-gravité/anti-panne 60,-€
:arrow:

Autocollant "AMBULANCE" anti-gravité/anti-panne 90,-€
Les produits repris ci-dessus ne sont ni certifiés ni garantis, et sont déjà en rupture de stock...
Pas la peine donc d'essayer d'en commander :mrgreen:

de **Pierre** » 19 Avr 2010, 15:00

Bonjour
Le plus amusant étant que les deltas et les parapentes qui par définition n'ont pas de moteur étaient interdits de vol eux aussi

Pierre

de **PapaMike** » 19 Avr 2010, 16:30

Ben c'est normal, puisque leur moteur n'est pas en ordre de marche :lang:

De nos jours, les gens ont même peur des planeurs qui n'ont pas de moteur... :lol:

Si nous pouvions empiler la connerie humaine, nous n'aurions pas besoin de fusée pour aller sur la lune... :idea:

de **PapaMike** » 20 Avr 2010, 09:33

Le cellophane est-il certifié aviation?
:mortderi:

de **PapaMike** » 20 Avr 2010, 10:19

Dix avions de la compagnie Brussels Airlines qui étaient bloqués à l'étranger seront rapatriés lundi. Aucun passager ne se trouve à bord de ces avions, a indiqué lundi Geert Sciot, le porte-parole de la compagnie aérienne.

Les avions reviendront à Zaventem pour y subir un entretien qui doit être effectué en principe toutes les 24 heures et qui peut difficilement être réalisé à l'étranger. En outre, la compagnie prévoit de regrouper sa flotte à Bruxelles afin de faciliter le redémarrage de ses activités lors de la réouverture de l'espace aérien, a expliqué Geert Sciot. Brussels Airlines n'opère actuellement aucun vol commercial, et ce jusque mardi à 12 heures.

Le porte-parole de la compagnie Brussels Airlines n'a pas pu fournir le nombre exact de ses clients bloqués à l'étranger ou ne pouvant partir de Bruxelles, en raison du blocage des aéroports européens. La compagnie Brussels Airlines transporte normalement environ 15 000 passagers par jour.

Belga

Autrement dit,
dix appareils en défaut d'entretien ont été autorisés à survoler la Belgique alors que l'espace aérien était encore fermé pour raison de sécurité

Les règlements sont décidemment bien interprétables de différentes manières

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