Le Forum de http://www.dreamplanet.tk

Bjr,
J'étudie le guide d'utilisation de l'EFIS-D100 (version sept 2007). J'apprends que lorsque les mouvements de l'avion sont trop importants, la vitesse affichée est fausse ! Des pilotes ont-ils déjà pu observer dans quelles conditions apparaîssent ces erreurs d'indication de vitesse ? Un ulm a décroché en finale, malgré une vitesse affichée de 83 km/h à l'EFIS. Sans gravité pour les pilotes, mais j'aimerais connaître vos avis sur cette question.
Merci et bons vols
Claude B

Salut Claude,

Jamais entendu un truc pareil, j'utilise le D-100 depuis 300 heures et ce n'est que du bonheur. A Buzet toutes les nouvelles machines sont montées avec le D-100 et jamais de problème. C'est un appareil vraiment top.

Pour t'en convaincre, jette un oeil sur le forum Dynon, ils sont hyper réactifs. Pose ta question en English (que tu maîtrise parfaitement) et tu auras ta réponse.

http://www.dynonavionics.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl

Je ne peux que te recommander le D-100, léger, fiable, très lisible et abordable.

Salut Pat,
Merci pour ta réponse. Je suis rassuré car j'ai équipé mon ulm d'un Dynon 100. Je trouve aussi l'instrument formidable mais il faut s'habituer aux chiffres et oublier les cadrans classiques ! La mise en garde est dans le mode d'emploi (page 2-4). Il convient de retenir une chose: si la vitesse indiquée est manifestement fausse, il ne faut tenir compte alors d'aucuns paramètres indiqués par l'instrument... Mais ceci ne devrait apparaître que lorsque l'avion est fortement secoué (dixit le texte) !!!!
Bons vols,
Claude B

Rassure toi, il n'y a pas que des chiffres, que du contraire; toutes les données sont représentées de manière analogique et digitale.

Jette un oeil à la capture d'écran en annexe.

Le Vario (barre rose à droite): barre de tendance rose avec échelle ou chiffre
Tendance d'accélération ou ralentissement (barre rose à gauche)
Turn and Nank (barre rose horizontale)
Altitude et vitesse (chiffre ET barre de tendance)
Compas (chiffre ET barre de tendance)
Etc. etc. En plus tu peux y noter toute tes check-liste.

Tu peux consulter le manuel d'utilisateur à l'adresse http://www.dynonavionics.com/downloads/User_Manuals/EFIS-D100%20Pilot's%20User%20Guide.pdf mais tu l'as déja. Les remarques de la page 2-4 semble indiquer que si tu as des problèmes d'air speed (qui peut être du au pitot, au statique, à la position de l'avion, au mouvement qu'il effectue) la lecture sera faussée. Mais bon c'est le cas avec tout type d'appareil de lecture de vitesse, digital ou classique (enfin à mon humble avis)

Salut Pat,
Tu as raison. Cet instrument est super mais il faut bien le connaître. J'ai volé aujourd'hui avec un ami dont l'ulm est équipé d'un Dynon 100. C'est extra.
Merci pour l'adresse,
Bons vols,
Claude B