Modérateurs: PapaMike, Luciano
de PapaMike » 10 Aoû 2011, 11:35
de AlainDel » 10 Aoû 2011, 12:12
de PapaMike » 10 Aoû 2011, 14:38
de AlainDel » 10 Aoû 2011, 17:21
de christophe » 11 Aoû 2011, 08:08
de PapaMike » 11 Aoû 2011, 10:30
de PapaMike » 21 Aoû 2011, 21:40
de PapaMike » 30 Aoû 2011, 09:44
de Luciano » 30 Aoû 2011, 22:56
de Michel Verheughe » 02 Sep 2011, 12:30
Luciano a écrit:je te suggère de monter des petits capuchons isolants sur les cosses de la batterie afin d'éviter un court circuit accidentel
de PapaMike » 02 Sep 2011, 16:36
... ou alors, comme les cowboys, on colle son chewing-gum dessus!
de PapaMike » 20 Sep 2011, 17:32
Super B introduit un type de batterie révolutionnaire, spécialement conçue pour les ULM, les motos, les jet-skis, les motoneiges, les VTT et quads.
Cette nouvelle batterie remplace le plomb / acide de batterie, et est basée sur la technologie lithium-ion.
Les batteries super B offre de nombreux avantages par rapport aux conventionnelles batteries plomb / acide:
jusqu'à 80% d'économie de poids.
recharge beaucoup plus rapide: dans les 5 minutes après le démarrage de votre moteur, la batterie sera rechargée.
volume réduit: 3 fois moins d'encombrement
durée de vie augmentée: plus de 5 ans au lieu de 2 à 3 ans.
faible taux d'autodécharge.
La conception Lithium Fer Phosphate est unique et assure des performances maximum pour un encombrement et un poids minimum.
Puissance au démarrage exceptionnelle.
Pas d'effet memoire.
Grande stabilité thermique.
Etanchéité totale. Inclinable dans toutes les positions. Aucune émission de gaz, aucune perte d’électrolyte.
Bon pour l’environnement, ne contient pas d’élément toxique.
Haute resitance aux vibrations.
Recharge tres rapide et faible taux d’auto-decharge.
Excellente durée de vie lors des cycles de charge-decharge.
Elle integre un systeme electronique qui gère la charge des elements.
Cette nouvelle technologie, se veut plus sûre, moins toxique et d’un coût moins élevé.
En effet le prix des piles lithium-ion polymère provient en grande partie des matériaux utilisés a la cathode, qui contient du cobalt et/ou du nickel, des metaux rares tres chers.
Dans la technique phosphate, les cathodes standard ( LiCoNiAlO²) sont remplacées par le phosphate de fer LiFePO4, matériaux peu cher, non toxiques contrairement au cobalt, De plus ces cathodes sont très stables et ne relâche pas d’oxygène ( responsable des explosions et feux de piles Li-ion) et donc beaucoup plus sûres.
La Garantie constructeur est de 2 ans.
) je peux dire que la Super B 5200 suffit pour démarrer un Rotax 912S équipé d'une hélice Warp tripale. Le premier tour d'hélice paraît souvent un peu pénible. Aussi je me demande si la SB5200 ne serait pas plus appropriée pour un moteur dont le taux de compression serait plus faible, comme un Rotax 80cv, un Jabiru ou un UL Power. Et dans ce cas, la SP7600 ne serait-elle pas plus adaptée au Rotax 912S?de PapaMike » 16 Oct 2011, 21:45
Les premières fraîcheurs viennent d'arriver et le résultat est sans appel: un 912S ne fait même pas un tour d'hélice avec la SuperB 5200.
de PapaMike » 11 Nov 2011, 19:11
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