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Voici la Note du BEA concernant l'accident du vol AF447:
http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af. ... 011.fr.pdf
Et dire qu'un simple petit GPS même pas certifié aurait pû aider les pilotes à distinguer le vrai du faux parmi les instruments...
(vitesse quasiment nulle, vario fortement négatif)

D'une part, gardons-nous de tirer trop rapidement des conclusions sur base d'informations incomplètes; attendons la publication du résultat des analyses actuellemnt en cours au BEA.

D'autre part, n'oublions pas que l'analyse post-incident des informations peut être réalisée dans le calme d'un bureau et que les experts peuvent revenir autant de fois que nécéssaire sur les diverses séquences afin de valider leurs hypothèses. Ce n'est pas du tout comparable à la situation d'un équipage qui voit défiler une masse incroyable d'infos non pré-traitées d'où il devra déduire, en quelques instants, ce qui se passe et prendre les décisions vitales qui s'imposent.

Luciano

Je ne mets pas la faute sur les pilotes, mais bien sur l'obstination de l'aviation commerciale à refuser le GPS dans les cockpits...
Lorsque les sondes, soumises aux contraintes extérieures, sont susceptibles (le doute suffit) de donner des valeurs erronées, une information supplémentaire (redondante) peut toujours être utile. Et cela, quels que soit les résultats de l'enquête...

Certes, le système GPS n'est pas indépendant, et est susceptible d'être altéré à tout moment par l'armée américaine. Mais franchement, quand tout part à volo, l'info GPS peut être bien utile. Je me rappelle m'être posé à l'aide de la vitesse et du vario GPS après un souci de tube pitot & statique, avec évidemment une marge de sécurité et fonction du vent indiqué par la manche à air. Sûr que si un pareil instrument leur avait confirmé la validité des valeurs du variomètre, de l'altimètre et/ou de l'anémomètre, les pilotes auraient agi différemment...
Ce qui m'énerve, c'est que la technologie est là, mais qu'on ne l'utilise pas...

Bien d'accord avec toi, PapaMike. Espérons que le système Galileo va faire sortir le GPS de sa boite militaire et en faire un système international. Mais n'oublions pas que cela fait maintenant des années que nous utilisons ce système génial sans payer un sou: ce sont les contribuables américains qui le font pour nous.

Bonne fin de semaine,
MIchel

Michel Verheughe a écrit:Mais n'oublions pas que cela fait maintenant des années que nous utilisons ce système génial sans payer un sou: ce sont les contribuables américains qui le font pour nous.

Chuuuuut Faut pas qu'ils le sachent

Bonjour à tous,
Oui, le système GPS est génial. Et plus encore. Car on l'a échappé belle
L'armée américaine voulait le système pour elle (uniquement). Le Congrès américain a estimé que c'était du domaine public et que cela devait servir à tout le monde. Une première chance pour nous.
Le système pouvait fonctionner parfaitement avec une petite horloge atomique sur chaque GPS.
Les ingénieurs ont fait appel au théorème d'unicité de la solution d'un système à plusieurs variables (je passe les conditions...)
En d'autres termes, il suffit donc qu'il y ait une solution (convergence) pour connaître tous les paramètres. !!!
Bref, la solution existe si l'heure est juste !!!!!!!
Donc l'ordinateur qui est dans le GPS prend en compte tous les paramètres connus et fait varier l'heure de son horloge jusqu'à obtenir une solution, la seule !
Vive les mathématiques. Sans ce théorème, il n'y aurait pas de GPS pour des pilotes comme nous

Claude B